關於廉政署約詢第六河川局相關人員，並調查治水工程後，部份媒體對於本局經辦之工程諸多描述，與事實有極大出入，第六河川局澄清如下：
一、有關101年8月9日聯合晚報載「台南安定排水工程，原本應採用Ｌ型雙排鋼筋鞏固堤岸，廠商將2排縮成1排，底層的鋼筋沒接上，甚至有的根本就沒有底層鋼筋乙節」：
水利工程之施工規劃，常需因應不同條件而有不同的設計，經查，台南安定排水工程，因考慮原來的既有構造物與地形條件，係採鋼絲網工法，並非傳統之鋼筋綁扎之工法，且本案在法務部廉政署於8月8日赴工地抽驗鑽心「樁號1k+642(右岸)附近護岸坡面工厚」後，其結果亦証明，該護岸於施工之混擬土厚度及點焊鋼筋網，均核與設計圖尚符，故根本就無所謂將2排縮成1排，底層的鋼筋沒接上的情事。
二、 有關101年8月9日自由時報載「曾文溪西庄堤防防災減災工程」今年初才完工，但今年六月間，官田段潰堤三百多公尺、善化六分寮段堤防掏空、胡厝寮段連結道路斜坡下陷情形，根本就是「豆腐渣工程」、真是「罔顧人命」！乙節」，本局澄清如下：
曾文溪西庄堤防防災減災工程已完工，經歷今年汛期考驗，目前堤身現況完整安全無虞。至於媒體報導官田段潰堤三百多公尺乙節，經查，係位於西庄堤防上游區段之「曾文溪日新護岸防災減災工程【二工區】」，並非西庄堤防減災工程，部份媒體顯然將兩段不相甘的工程混為一談，顯有誤解。
事實上，日新護岸段損壞，本局在610豪雨過後，立即委託台灣省土木技師公會進行鑑定，鑑定結果認為，主要是受到堤後地下水層突然上升，同時往地勢較低之河堤處滲流，且完工後，堤後之廠房緊鄰堤防興建及填土之共同做用力所造成，故其損壞原因，係強降雨導致堤後地下水位異常等所致，與堤身之結構安全無關。
另善化六分寮段堤防掏空部分，查該工程於99年完工，該堤岸掏陷係因近期強降雨於堤防與流入工之接縫處滲入，致堤身淘空下陷，目前本局已責請保固廠商限期修復。
又有關「胡厝寮段連結道路斜坡下陷情形」，查胡厝寮段堤防興建年代久遠，屬早期曾文溪舊有副堤，目前已移交台南市政府接管，相關破損將通知市府辦理修復。
第六河川局表示，廉政署所調查的工程案件，有其特定範圍，外界勿因此調查行動，而把年代久遠、距離相隔甚遠的不相干的工程，混為一談。